La recogida de residuos genera el 6 % de las emisiones de CO2 de la logística urbana en los Países Bajos. A medida que aumenta el número de habitantes en las zonas urbanas, seguirán incrementándose las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otros efectos secundarios perjudiciales, como los óxidos de nitrógeno (Nox), las partículas finas (PM) y el ruido (dB). Los desplazamientos asociados a la recogida de residuos son especialmente exigentes debido a las cortas distancias combinadas con numerosos momentos de parada y arranque. Como consecuencia, un motor diésel convencional se utiliza de forma ineficiente, lo que se traduce en un elevado consumo de combustible y altas emisiones.

En 2018 comenzamos el proyecto piloto DKTI con cuatro usuarios finales que, entretanto, ya cuentan los cuatro con un vehículo de recogida de residuos propulsado por VDL E-POWER.

El instituto de investigación TNO utilizará las experiencias de estos pioneros y los conocimientos aportados para desarrollar una hoja de ruta. Esta hoja de ruta permitirá al sector ampliar la recogida eléctrica y hacer completamente sostenible su operación de recogida de residuos para 2030.